老炮儿重燃新款捷达上市,ldquo [复制链接]

12月7日，一汽-大众新款捷达正式上市，共推出9款车型，售价区间为7.99万-13.49万元。相比现款，新款捷达在外观、内饰方面进行了调整，同时将搭载1.4L和1.5L两款发动机，其中全新1.5L发动机取代了现款1.6L发动机。此外，运动版车型则搭载1.4T发动机。

从年下线到现在，捷达已经在中国安家25年了，老捷达有过很多经典的系列，比如捷达王、捷达伙伴等等，“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”、“国民车”几乎成为它的代名词，而现在很多人称“捷达”为“老炮”，可在我看来不如称呼它为“靠谱大叔”更为亲切些。

25年，捷达不仅承载起一代人甚至两代人的集体记忆，同时也见证了他们拼搏进取的峥嵘岁月，25年，捷达用皮实耐用的卓越品质与万千国人缔结了携手同行的情谊。25年，捷达缔造了一个又一个传奇，一位珠海的的哥创造出“60万公里无大修”的记录，一位海南的用户，创下了累计行驶万公里的使用记录……至今，我们依然可以从一些老司机嘴里听到“开不坏的捷达”这句话。

就是这么一款“靠谱”的车型，25年累计销量已达到万辆，是一汽-大众的销量支柱。在年全新换代之后，一改过去方正的形象，成为一款时尚、年轻、实用的入门车型。然换代并没有影响捷达的销量和市场地位，凭着良好的口碑，扎实的产品力，捷达依旧保持着月销3万的成绩，今年1-10月份，捷达累计销量已达到30.2万辆，远超去年全年销量的总和(27.5万辆)，牢牢占据着A级入门车型市场领*者的地位。

如今，满载荣誉的捷达又迎来了中期改款，新车在设计、动力、配置等方面进行了全面升级，质感更好，性价比更高。

外观方面

作为中期改款车型，新款捷达采用大众新的家族式设计理念，在外观方面相比现款变化还是挺大的。新车的前进气格栅改用网络状造型，前大灯采用了新的设计样式，整体效果更显精致。同时，该车前保险杠造型在雾灯边框、保险杠下部进气口等部位加入了镀铬装饰，比现款显得更宽大。

侧面线条简洁流畅，贯穿式主特征线让整车视觉更具延伸性，也使得车身更显修长。尾部新增的鸭尾型扰流板，在凸显力量感和运动感的同时，更显立体精致;尾部下方新增的镀铬条，不动声色地提升了整车的品质感。全新设计的尾灯，点亮后呈“F”型，立体感十足，辨识度极高。

内饰方面

新款捷达基本与现款保持一致，但换装了大众最新的三幅式多功能方向盘。此外，圆形空调出风口内部采用了全新的结构，同时部分车型配备了大尺寸中控多媒体显示屏，且配有USB、SD卡以及AUX接口。并且，全皮质座椅也取代了现款高配车型的皮质/织物混搭座椅，为新款捷达的内饰增加了高级感。

配置方面

新款捷达增加中控触摸大屏，具备手机互联和多项多媒体功能;新增雨量感应式雨刮器，以及新的全自动空调系统。值得一提的是，除舒适型外，新捷达全系标配带有蓝牙免提功能的Standard收音机。此外，座椅加热及胎压监测等配置也出现在新捷达上。

主动安全方面，新款捷达舒适型起标配ESP车身电子稳定系统，集成了ABS制动防抱死系统+EBD电子制动力分配，及时对车辆进行主动干预，大大提高了车辆动态行驶的安全性。此外，新捷达配备了3探头停车辅助倒车雷达、全新H7卤素大灯等配备。

动力方面

全新EA.5L发动机取代了之前的1.6L发动机，这也是全球首款搭载EA.5L发动机的大众车型，可见大众对于新捷达的重视，而在参数方面与此前的1.6L发动机完全一致，最大功率81kW、最大扭矩N·m，匹配5速手动变速箱和为6速自动变速箱。全新的EA.5L发动机拥有大众TSI涡轮增压发动机上配备的“双VVT技术和持续可调式机油泵”，且自动挡车型还新增了Eco-mode节油模式，使新捷过综合工况油耗仅为5.7L/km。仅此一点，可以说新捷达新出了新高度。

除此之外新款捷达还将搭载现款车型上的EA.4L自然吸气发动机车型，匹配5速手动变速箱，最大功率66kW，最大扭矩N?m。而新捷达运动版则会配备1.4T发动机，其最大输出功率为96kW，最大扭矩N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅为8.7s。

捷达作为曾经“老三样”的冠*车型，能够在中国市场驰骋25年，靠的就是经济实用耐用质量可靠的良好口碑。近年来新车频出，这位“靠谱大叔”的对手越来越多，也越来越年轻化，面对年轻的目标消费群体，他还能保住昔日的辉煌吗？幸运的是我们在新捷达身上，看到了其延续了捷达品牌对消费者的责任，“靠谱大叔”依然靠谱；同时也在外观配置上不断进取，紧跟市场和消费群体的变化，在A级车的战场依旧保持着不俗的竞争力。