年12月25日下午15时年第12期深圳小汽车车牌竞价结果出炉个人车牌平均成交价为元相比上期本期个人车牌平均成交价跌回“5字头”下跌了元
12月25日15时，年第12期深圳市小汽车增量指标竞价结束。其中，个人竞价最低成交价为元、平均成交价为元，个人最低成交价的报价人数为10人，成交4人。单位车牌竞价最低成交价为元，平均成交价为元。
上期，深圳个人车牌最低成交价为元、平均成交价元每个。相比上期，本期的个人最低成交价下跌元，平均成交价下跌元。
近日有自媒体发布了
“混动车划为燃油车”的消息
让深圳不少车友担心了
原来是因为他们看到了
国家发改委12月18日发布的
《汽车产业投资管理规定》
网传
“混动车将划为燃油车”
该规定第五项内容表明“汽车投资项目分类”中将普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等划分为燃油汽车投资项目。
有人担心
该“规定”是否会影响深圳
新能源增量指标调控*策？
官方辟谣
国家发改委的“规定”不会对深圳新能源车辆增量调控策造成影响。
新修订的《深圳市小汽车增量调管理实施细则》是在研究了大量国家新能源汽车调控*策的基层上制定的。
PS：混合动力小汽车的范围是由国家工信部规定的，是指列入国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录的插电式（含增程式）混合动力小汽车。
基于对*策的深刻研究，我委发布的《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定（征求意见稿）》和《深圳市小汽车增量调控管理实施细则（征求意见稿）》中：
对混合动力小汽车增量指标和纯电动小汽车增量指标无额度限制。
配置周期、额度、比例以及配置方式与现行的《实施细则》完全保持一致。
个别媒体发布
“混动车≠新能源
混动车退出新能源行列”
的说法是有误的！
“规定”第八条也表明
国家对新能源汽车的*策
与之前的*策相比
没!有!变!化!
管理规定原文参考
▲《汽车产业投资管理规定》第八条内容
来源
深圳交委更详尽的报道敬请登录扫描
