你羡慕自行车的悠然自得
他羡慕地铁的四通八达
到底啥时才能两者兼得呢？
不用等太久
它们很快要一起做“加法”啦
因为
龙华-南山跨区自行车专用道要来啦！
晶报记者从市交通运输局获悉，深圳市正在加快推进龙华-南山跨区自行车道建设和试点运行。据悉，南山段、龙华段自行车道已经基本完成，目前正在进一步提升品质，广大市民迫切期待这条跨区自行车道尽投入使用。
从龙华到南山
将多一条跨区自行车专用车道
近日，晶报记者沿着龙华-南山跨区自行车专用道南山段自行车专用道骑行体验了一番。当天，持续的阴雨天终于结束，阳光灿烂，蓝天白云下，绿树掩映，晶报记者和20余名市民骑着单车在留仙大道自行车道上骑行，感受到那份轻盈和自由。
崭新的沥青道路，醒目的自行车标志，彰显着自行车专用道的专属路权。
这条自行车专用道
起于龙华民治留仙大道-梅龙大道
终于西丽留仙大道与学苑大道
其中南山段长约7公里
龙华段长约3.2公里
串联龙华民治、大学城片区
并与大沙河生态廊道衔接
记者这一次骑行体验非常愉悦，在留仙大道自行车专用道的骑行过程中，完全没有感觉到颠簸，特别在蓝天白云映衬下，整个过程很舒服。“很自由很畅快的感觉！”随同记者一起骑行体验的市民周先生表示，这一路骑行过来，给他的感受是，深圳的自行车道更宽，更适合骑行。
无缝对接两个区的自行车道
缓解跨二线关交通拥堵问题
据介绍，龙华-南山跨区自行车专用道南山区段年开始建设，在留仙大道新建了7公里长透水沥青材质连续的自行车专用道，同时对沿路破损人行道采用双色花岗岩道板砖进行了修缮提升。
龙华段自行车道也基本完成建设，龙华区正在开展绿道与自行车道相关联的前期研究，未来或将提升部分路段自行车道的品质。
起点：梅龙路与留仙大道节点附近
终点：留仙大道与大沙河交接点
另外还有一个好消息
深圳目前正在试点推进
两条跨区自行车专用道规划建设
除龙华-南山跨区自行车专用道外
龙华-福田跨区自行车专用道的规划
也已经通过审议啦！
建成后可以满足
市民跨片区自行车通勤和休闲需求
还能缓解深圳跨二线关交通拥堵问题
是不是很棒棒？！
深圳积极促进三网融合
为市民提供舒适交通出行环境
据介绍，为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，顺应自行车交通发展潮流和趋势，满足市民出行需求，市交通运输局目前正在编制《深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案》《深圳市自行车交通发展规划》，规划的出台将进一步促进轨道、公交、慢行“三网”融合，推动“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化出行体系的构建，为市民提供舒适、便捷、安全的交通出行环境。
“我们计划结合轨道站点、公交站点、重点地块出入口，设置风雨连廊，打造遮阳避雨、全天候的步行交通出行环境。”市交通运输局龙岗管理局负责人透露，该局结合片区周边地铁站、龙岗机场航站楼、常规公交、道路慢行等交通基础设施布局情况，规划设置了8座风雨连廊将各类交通基础设施进行串联，改善片区轨道-公交-慢行的“三网融合”水平，构建无缝衔接、紧密配合、可靠舒适的公共交通服务网络，提高公交服务吸引力、竞争力，打造片区安全、舒适、便捷的城市慢行交通出行环境，提升市民全过程慢行出行体验。
期待不！
龙华-南山自行车专用道建好后
来约一场骑行吧！