上班第一天
感觉咋样？
全体深圳人重大福利！
我国首艘自主建造的
极地科学考察破冰船“雪龙2”号
将于10月13日~15日靠泊深圳蛇口邮轮母港
10月14日全天和10月15日上午
面向公众开放
个名额
50分钟的参观
今天上午10：00预约开始
晶报记者从深圳市规划和自然资源局了解到
此次预约活动
参加市民非常踊跃
预约通道开放后
个预约名额瞬间就被抢光
小贴士
开放日当天，请预约成功的市民按预约开始时间提前40分钟自行到达主办方安排的车辆接驳点（地铁2号线湾厦站A出口），凭本人有效身份证和预约短信核验资格后换取参观证，统一乘坐免费接驳车到达活动现场。
当日凭参观证入场，其他票证无效。参观人员需按预约时段参观，逾时作废，不予入场。
参观结束后乘坐接驳车返回湾厦地铁站，详情请查阅中国海洋经济博览会官方网站预约须知。
极地科学考察破冰船“雪龙2”号
“雪龙2”号将于
15日下午首航出征南极
与“雪龙”船共同执行
中国第36次南极考察任务
“雪龙2”号船长.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量吨，航速12-15节；续航力2万海里，自持力60天，具备全球航行能力；能满足无限航区要求，可在极区大洋安全航行，能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行。
双向破冰是最大亮点
据介绍，“雪龙2”号建造工程由自然资源部中国极地研究中心组织实施，芬兰阿克北极有限公司承担基本设计，中国船舶工业集团公司第七〇八研究所开展详细设计，江南造船（集团）有限责任公司负责建造。
从年12月上报项目建议书，到年7月“雪龙2”顺利交付，项目建设历时十余年。双向破冰是“雪龙2”号最大的亮点。我国极地科考主要选择在南北极海冰较少的夏季开展，即便如此，部分极地海域仍常年冰封，而现役“雪龙”船破冰能力有限，无法满足极地科学考察的需求。
“雪龙2”号采用两台7.5MW破冰型吊舱推进器，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。具体来说，双向破冰是指船艏和船艉均可破冰。双向破冰技术使“雪龙2”号在冰区的操纵性能得以极大提高，实现冰区快速掉头、转向，尤其是在南极近岸冰情复杂、水域狭窄的环境中，极大增强了船舶的安全性，这也意味着我国极地考察区域和季节得到了极大拓展和延长。
移动的科考作业平台
不仅如此，“雪龙2”号还有诸多过人之处。
“雪龙2”配备了动力定位系统。先进的动力定位系统不仅让船舶停得更稳，还能辅助开展科学考察。例如，有的调查站点需要数小时停船作业，如果没有动力定位，作业过程中船舶极容易受风浪和海流影响偏离原位，从而产生观测误差。动力定位系统的使用，使“雪龙2”号在4级海况下可满足大型科考设备的定位收放要求。
“雪龙2”号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现科考系统的高度集成和自洽。
在国内的科考船大家庭中，“雪龙2”号是一艘真正意义上的“智能船舶”，装配智能船体、智能机舱、智能实验室及智能穿戴等。“雪龙2”号今年首航南极，标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破，“双龙探极”时代正式来临。届时，“雪龙2”号与“雪龙”号将相互配合，发挥各自优势，形成双船作业模式。
晶报记者李果通讯员李俊琼综合新华社