深圳人的出行史，某种程度上代表着深圳的发展史。
因为交通工具的变迁，改变着我们的生活，也见证了深圳特区这40年来的经济与科技变革。
每个时期的交通工具，都是当年深圳人最真实的生活写照。
图片来源：网络
01
「公共小巴：深圳人粤语启蒙的地方」
来深圳没多少年头的人，或许只是在香港的影视剧里见识过传说中的“小巴”。很少有人知道，在06年以前，深圳也是有小巴这种交通工具的。
和香港相同，那些大巴覆盖不了的偏远线路，就由小巴承担起了运输的任务。
对于一些老深圳而言，可能他们的第一句粤语，就是通过坐小巴学会的。
图片来源：深圳晶报
小巴同样采用粤语报站，车子也不会像现在的公交一样逐个站点停车。
通常都是上车前朝司机挥手，下车的时候用全车人都能听见的声音对司机师傅说一句“唔该，有落”。
如果不学几句粤语，还真不好意思在深圳坐小巴。
小巴的路线，同样也是很有讲究的。特区内行走的小巴编号为4开头，穿越二线关的小巴是5开头，二线外行走的小巴线路为7（宝安区）或9（龙岗区）开头。
只不过从年6月30日过后，深圳特区就没有小巴运营了，深圳公共小巴的传奇就此落下帷幕，仅仅留存在老深圳人的回忆当中。
02
「深圳公交：特区创业之路的见证」
年，深圳的公交只有两条线路，从东门的深圳戏院到火车站/侨社汽车站。公交没有名字，也没有时间限制，人满了就发车，票价1毛钱。
年到年，深圳也不过只有4条公交车线路。
1号公交车：汽车站至火车站；2号公交车：侨社至八卦岭；3号公交车：深圳水库至福田（上海宾馆对面）；4号公交车：火车站至蛇口。
在那个年代，一趟公交车要等半个小时。
随着特区的逐步发展与腾飞，公交票价也从开始的1毛钱，逐渐上涨变成2毛、3毛，而公交线路也从没有名字，逐渐增加到1路、2路、3路公交，并开始设立公交站牌。
年，中国大陆第一辆无人售票公共汽车在深圳发出。年，深圳成为全球首个公交%纯电动化的城市！
深圳的公交系统，由一棵大树变成了一片森林。
图片来源：深圳市交通运输局
03
「深圳地铁：一路狂奔的城市动脉」
人们都说，地铁是一座城市的动脉，而深圳却是四个一线城市里地铁最晚起步的那个。
北京是全国最早开通地铁的城市，年正式运营。上海和广州，则先后于年和年开通运营。
直到年12月28日，深圳地铁一期工程通车试运营。1号线从罗湖站到世界之窗站，4号线由福田口岸站至少年宫站，这两条线的总长度只有27公里。
图片来源：网络
但随后的这些年里，深圳地铁发展可以称得上是“一路狂奔”。
8月18日上午11时，深圳地铁6、10号线同时开通运营，深圳城市轨道交通正式跨入“10线运营、多线建设”的发展阶段，运营里程达到了公里。
同时，今年还有4条地铁线段待开通，预计今年总共开通7条地铁线段。
不仅是现在，深圳地铁未来还将一路狂奔。到年，深圳地铁将会建成33条线，公里总里程的轨道交通网络。
这就是深圳速度！
图片来源：深圳地铁
04
「出租车网约车：深漂梦想的见证者」
十几二十年以前，能在深圳开出租车是一件非常光荣的事情，属于日进斗金的“高薪行业”。
在那个平均月薪不到0块的年代，“的士佬”甚至可以做到月入上万。
一些来得早的“的哥”，可能也早早实现了自己的“小目标”，在深圳买了房定居下来。
到后来，网约车开始崭露头角，让出租车不再“暴利”，从高薪行业变成了相对较普通的职业。
截至年8月，深圳网约车的数量是巡游出租车的2倍有余。深圳人的出行品质和出行效率，也因为网约车的高速发展而提高了很多。
司机与乘客提前通过手机等移动设备，完成订单的预约，接单的网约车便接送乘客到指定地点，随后完成车费的支付。
这样的出行方式，在将时间和效率视为生命的深圳，无疑是最被人们所喜爱的。因此，“叫滴滴”也成为深圳人最为平常的出门方式。
尤其是深夜的科兴科学园，据说是全国网约车接单数量最多的地区。
晚上10点以后，往往是“码农”、“程序猿”们下班的高峰时刻，也是滴滴师傅们最为喜爱和忙碌的工作时间。
这些穿梭在城市里的网约车，每一辆都装载着无数个深圳奋斗的故事，无论是乘客的，还是司机的。
他们和这座城市一起成长，见证了一个又一个深圳梦！
再过两天，就是深圳特区40周年的生日了。
为了致敬深圳这些年在公共交通的飞速发展，我们与滴滴出行联合，为大家送上总价值元的滴滴出行优惠券。
（扫描下方