深圳地铁近日又有重要的进展！
地铁3号线四期计划延伸至坪地；深圳地铁4号线北延线通过单位工程验收，
正式进入全线开通倒计时；
深圳地铁8号线北山道站主体围护结构闭合，盐田人离地铁又近了。地铁3号线记者从市地铁集团近日发布的3号线四期环境影响评价报告书征求意见稿中获悉，3号线四期南起龙岗综合中心，将沿城市功能联系主轴敷设，贯穿国际低碳城核心区，设站7座。不久的将来，市民乘地铁可直达低碳城、坪地。
3号线四期工程位于龙岗区，线路长约9.28公里，其中高架段长1.43公里，过渡段长0.36公里，地下段长7.49公里。共设站7座，梨园站为高架站，其余为地下站，设坪地停车场。工程采用B型车6辆编组，时速公里。
3号线四期线路将如何敷设？根据市地铁集团日前发布的3号线四期环境影响报告书，3号线四期沿既有3号线向东北方向延伸。
◆由3号线已运营的双龙站引出，上跨双龙立交，折向龙岗大道路中高架敷设；
◆在规划龙平路交叉口设置梨园站；
◆上跨龙岗河后，在新城路交叉口设置新生站，与规划21号线换乘；
◆出站后，线路局部下穿，转入坪西路，沿坪西路向东北敷设；
◆在花园路交叉口处设置坪西站，在环城路设置低碳城站。
◆之后，线路进入坪西路（吉祥路段），下穿丁山河后，继续向东敷设，在益民路路口处设置白石塘站；
◆出站后线路转入坪西路（振兴路段）向东敷设，在富坪路路口设置富坪站；
◆然后沿规划坪西路敷设，在文景路路口设置坪地六联站。
据悉，地铁3号线四期工程将进一步提升龙岗东部地区发展水平，还将加强东部主要组团之间的联系。
地铁4号线6月17日，4号线北延线进行单位工程验收。这标志着，该线路正式进入了全线开通倒计时。
01
4号线北延线完成单项工程验收
港铁技术咨询（深圳）有限公司组织各参建单位对地铁4号线北延线进行单位工程验收，本次验收由深圳市市*工程质量监督总站全程监督。
验收采取抽样检查方式，对4号线北延线展开工程实体验收、档案验收和合同商务验收。期间，验收组细致查看了工程实体质量、装饰装修观感质量、结构质量等现场情况，并认真查验了竣工资料和商务合同等相关内容。各验收组对4号线北延线的整体工程质量给予了充分肯定，一致同意该单位工程通过验收。
此次单位工程验收的顺利通过，对地铁4号线北延线具有里程碑意义，为后续如期完成各项验收工作奠定了坚实基础。
02线路基本情况及建设进展
地铁4号线北延线（三期工程）由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，线路共设车站8座，全长约10．8公里。
其中，在长湖站与18号线（规划）换乘，在松元厦站与22号线（规划）换乘，在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。
▲4号线北延线示意图
线路重要节点↓
●年9月7日，主体工程正式开工；
●年10月16日，首台盾构在观澜停车场出入线顺利始发；
●年12月28日，高架车站清湖北站实现封顶；
●年6月30日，全线车站封顶；
●年7月10日，全线隧道贯通；
●年10月26日，全线土建主体工程完成；
●年1月14日，全线轨通；
●年4月28日，全线接触网电通。
03线路最新情况一览
目前，全线车站已封顶，全线已完成洞通、轨通、电通等节点。其中，安装装修完成80％，附属工程完成82％。
下一阶段，地铁4号线北延线将按计划开展项目工程验收、竣工验收等工作。预计今年底开通初期运营。
4号线北延线的开通将有效缓解龙华片区的交通拥堵情况，对推动特区一体化进程、加速城市发展，也具有重要的积极意义！
地铁8号线6月20日傍晚，随着深圳地铁8号线二期一工区项目北山道站最后一幅地连墙钢筋笼混凝土浇筑完成，标志着北山道站主体围护结构顺利闭合，成为项目第一个完成围护结构施工的站点。
据悉，在施工过程中，项目方针对疫情影响、孤石“拦路”、方案创新等施工难点，集中攻坚克难。面对疫情，项目方坚持外防输入、内防扩散，多措并举、精准复工，最大程度降低了今年新冠肺炎疫情对项目进度的影响。
最后一幅地连墙的成功浇筑，标志主体初期围护结构分项工程地下连续墙的工期节点目标圆满完成。
地铁8号线二期工程位于盐田区内，线路起自8号线一期工程盐田路站（不含），终至小梅沙站，全长8.公里。全线采用地下敷设，含四站四区间、盐梅路改造及其他同步建设的市*工程等。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，地铁8号线一二期建成后总长度将达到24公里，未来将和地铁2号线贯通运营，届时从赤湾站直到盐田港、大小梅沙，全程仅需70分钟。地铁8号线不仅将改写盐田区没有地铁的历史，同时也使深圳东西部海滨景区和两大港区实现轨道连接，为市民节假日前往大小梅沙游玩提供新选择。
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